船舶驾驶盲区是一个不容忽视的问题！尤其是中大型船舶，由于船舶结构、视线限制以及周围环境等因素，驾驶员在驾驶室内无法直接观察到某些区域的情况 ，如船首、船尾、船侧、端部以及船舶上层建筑附近等区域，都存在不同程度的盲区。入夜以后，夜晚的航道更是被黑暗笼罩，这些盲区更是成为了潜在的危险地带，夜间航行的安全隐患也随之而来。

传统的监控设备在夜间存在很大的局限性，无论是夜晚的监控距离，还是成像画面都会大打折扣。根本无法作为整船全景监控覆盖，为驾驶员提供船舶行径动态信息。如传统的球机 + 枪机监控组合存在 30% 以上的视觉死角，且在低光环境下，普通的红外黑白图像会丢失 70% 以上的画面细节。因此，就算是高性能的球机、枪机、半球摄像机，大部分船舶只是用作为船上重要区域监控与生产管理。

据相关数据显示，在船舶碰撞事故中，因渔船/其他小型船艇引发的事故占有相当比例，而这些事故很多都是小船不按规航行、不避让大船导致的。小型船只无论是在白天/夜间航行时，由于其体积较小，不易被大船驾驶室船员发现。而一些小型船艇的不按规航行作业、不避让大船、甚至 “抢过大船头” 等危险行为，大大增加了碰撞事故的发生几率。此外，通过船只密集/狭窄航道，又或是进出港时，驾驶员需要在有限的空间内对船舶进行复杂的操作，与众多船只交汇，稍有不慎就可能发生触碰/碰撞事故。

针对船舶航行避碰的监控需求，我厂研发生产的高性能“夜通航”船用全景微光全彩摄像机作为船舶全方位视频监控设备，开始陆续应用到船舶动态全景防碰领域中。它宛如黑夜中航行船舶的曙光，为船舶航行提供全方位、宽广、清晰的彩色监控画面，大大提升了船舶航行的安全性。

“夜通航”船用全景摄像机的三大核心特点

1. 视觉融合算法：多目360°环形拼接图像实现无死角监控，自研畸变矫正算法大大减少拼接误差，且具备多种360°拼接预览模式：宽屏、VR、球形；

2. 微光全彩技术：采用1/1.8"逐行扫描图像传感器（彩色0.0005Lux），全景像素达2400万，低照度的夜晚航道环境下也能输出明亮清晰的彩色画面；

3. 超高防护技术：全景摄像机采用海洋船舶专用三防处理技术，防护等级IP67和IK10防暴等级设计，同时具备优秀的工业级散热设计，适应-40℃ ~ 65℃的极宽温度范围。

u因此，“夜通航”船用全景微光摄像机的安装使用，可为大型船舶船艏盲区提供周围360°视野，或中小型船艇360°整船环视。通过早期观测到附近的船只行径、航道标识和障碍物等信息，帮助驾驶员及时掌握周围船只的动态，预测其航行轨迹，辅助船员准确判断船舶的位置和周围环境，从而提前采取避碰措施（发现其他船只以及航道情况有所变化，提前调整航向和航速），预防船舶发生碰撞。在辅助船舶驾驶员通过（船舶密度大，交通状况复杂）狭窄航道、繁忙海域、进出港口、或靠离泊时，能够更快地更准确的作出决策。同时还可以减少对多个普通摄像机的安装，尤其适合用于要求在单个画面中提供宽广覆盖区域的监控应用场景！

在船舶航行中，安全始终是重中之重。“夜通航”船用全景微光摄像机的价值不仅仅体现在为船舶提供全景视野上，更体现在其强大的360°全景环视拼接为船舶提供实时的航行动态防撞信息。它就像是一位拥有360°视野的船舶守卫，“站在”船舶的高处，时刻警惕着船舶周围的航道情况。