船舶及航运业的发展，我国沿海及内河的各类船只不断增加，加上近期各地禁渔期结束，近海通航密度的可谓是急剧增加。由于部分航区段的通航环境复杂，渔船船员大多安全意识薄弱，船员通常会因为工作量太大、分心或注意力不集中导致疏忽瞭望，且商渔两类船的船员之间大部分彼此的航行习惯，这导致近期的商渔船碰撞事故大大提高。此外，夜晚船舶互撞，碰到桥墩、露岩或其他漂浮物，都会导致船只受损，严重的会造成船货双损，甚至威胁到船员生命。

据近几年的水上交通事故统计报告，船舶碰撞事故依旧位居各类航运事故的前列。数据显示，近90%的船舶碰撞事故是发生夜晚、凌晨以及雾霾天能见度低的时候。能见度低是大多数船舶碰撞事故发生的根源，但事故调查中出现的领导或监督不足，船员未按夜航规定瞭望或驾驶分心，同样也是事故发生的重要因素。船舶夜航雾航存在的安全隐患和碰撞事故的高发率，以及其带来的影响和责任追究，不得不让我们敲响警钟！

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随着通讯导航技术在航运业中的应用，现代船舶基本配备有电罗经GPS、AIS、电子海图、雷达等航行导航设备。这些设备在一定程度上帮助我们避免这些危险，也给船员带来了很多航行便利，但同样可能会造成猝不及防的负面影响。一些船员由于过度依赖AIS、雷达、电子海图检测，而疏忽视觉这一直观的瞭望方式，而导致船舶发生碰撞沉没的事故，事故责任人也因此被追究刑事责任。

由于船载雷达、AIS、电子海图采集的目标信息有限,并且容易受气象、海况地形的影响，尤其是在恶劣天气情况下的信息检测可靠性下降，而且航道上的一些障碍物/漂浮物、浮标、桥梁、小船、木质船等存在回波较弱或探测不到的情况，目标丢失率高。因此，为了辅助船舶夜晚安全航行，高科技多光谱船用夜视设备得到了船东、船舶及航运公司的青睐，作为“夜航瞭望神器”应用到各类船舶当中，为船舶夜航雾航多增一重保障。

“夜通航”船用夜视仪在夜晚及雾霾天的实际应用：

与其他导航助航仪器不同，船用夜视仪在船舶夜航、雾航助航方面，作为视觉成像远距离监测设备，弥补了其他仪器在视觉上的短板。我司针对船舶夜航雾航所研发生产的“夜通航”船用夜视仪系列设备，适合各类大小船艇。而上图的三光谱海洋船用夜视仪，夜晚红外探测距离为4-5公里，识别距离为2-3公里，雾天情况下监控距离为800米左右。高清透雾变焦摄像机利用红外增透滤片和摄像机DSP处理二合一高效透雾技术，解决了白天可见光摄像机在雾霾情况下的可视问题，可对较远的水面目标进行监控。底部的微光夜晚全彩摄像机可用于监视船尾方向动态，看清船舶后方情况。

船员在夜晚/雾天应当按规值班，增强瞭望，且需保障足够的休息时间。除了利用听觉和雷达等仪器，还可借助视觉设备船用夜视仪，来看清前方航道情况、船舶周围动态。以便驾驶员能够对碰撞风险提前预估、规避，且在面对突发情况时有时间做出快速反应，避免船舶碰撞事件的发生。

船用夜视仪效果图（白热、黑热、微光全彩）

夜航雾航，准确使用航行助航设备，评估、判断航行风险，时刻注意避碰！尤其是夜间航行，应特别注意无航行信号标志的渔船或木质船及航道障碍物。“夜通航”船用夜视仪的加入，可视分析监测水域/航道风险，让船舶航行更安全，并成为各类大中小型船艇的瞭望助航伴侣！